Als Marcel Sych bei den IMD Laboren als Logistikleiter startete, fanden die Transporte noch analog statt. Es gab also papierhafte Tourenpläne und eine grobe händische Dokumentation der Fahrten. Zuvor arbeitete Sych in der Krankhaus-Logistik eines großen Kliniken-Verbunds und nutzte dort eine Inhouse-Lösung für das Logistik-Management. Ihm waren die Vorteile von Telematik also bestens bekannt und diese wollte er auch bei den IMD Laboren wirken lassen. Als er nach einem geeigneten Anbieter recherchierte, erhielt er mehrere Angebote. „Diese waren häufig mit hohen Implementierungskosten verbunden“, sagt Marcel Sych. Die gewünschten Funktionen wären für verschiedene Anbieter kein Problem gewesen, die Investition jedoch sehr hoch. Von Seiten der Anbieter wurde argumentiert, dass die Kosten zwar hoch erscheinen würden, jedoch nur ein Bruchteil der Einsparungen seien, die man generieren könnte.

Unter den Unternehmen, mit denen er Kontakt hatte, war auch die damals noch als PLT GmbH firmierende Moving Intelligence GmbH. Diese hatte in gewisser Weise bereits einen Fuß in der Tür, da Moving Intelligence bereits seit 2016 beim Rostocker Standort der IMD-Labore zum Einsatz kam. 2019 trat man dann in Kontakt und übergab Geräte und Apps zum Testen.

Transparenz wiegt schwerer als Einsparpotenzial

Moving Intelligence bot weitgehend standardisierte Lösungen zu einer monatlichen Nutzungsgebühr – Software-as-a-Service also. Bezüglich der Weiterentwicklungswünsche von Kunden hatte Moving Intelligence eine eigene Herangehensweise. So wurden Entwicklungsanforderungen nicht direkt umgesetzt und dafür dann die notwendigen Stunden berechnet. Vielmehr nahm man die Ideen sofort auf und prüfte mit weiteren Kund:innen, inwieweit die gewünschten Funktionen auch ihnen helfen könnten. Sofern hier ein Mehrwert vorlag, der die Lösung von Moving Intelligence als Ganzes voranbrachte, wurde es umgesetzt. Für Marcel Sych wirkte dieser Ansatz damals nicht ganz optimal, da er seine Lösung schnell gemäß seinen Wünschen haben wollte. Er hatte jedoch auch den Eindruck, dass die von ihm gewünschte Lösung auch sonst noch nicht auf dem Markt verfügbar war. Eine entsprechende Neuentwicklung erschien ihm also ohnehin als notwendig. Ein Grund jedoch, das Thema vorerst wieder auf Eis zu legen.

Im Jahr 2020 wurde das Vorhaben aber wieder aktuell und nach kurzem Austausch mit Moving Intelligence stellte Sych fest, dass in der Zwischenzeit und im Rahmen der stetigen Systemoptimierung bereits Funktionen umgesetzt waren, die er sich zuvor bereits wünschte.  So wurde die Telematik-Lösung TrackPilot beispielsweise um eine Temperaturüberwachung erweitert. Hier ging Sych bislang davon aus, er müsse dies mit zwei separaten Lösungen umsetzen – für Auftragsmanagement und Temperaturüberwachung. Nun jedoch bot sich die Gelegenheit, „zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen“, erinnert sich der Logistikleiter. Zu diesem Zeitpunkt beschäftigte er sich dann ausführlicher mit TrackPilot und erkannte weitere Features, die den IMD-Laboren zuspielen würden, so zum Beispiel individuell definierbare Auftragsstatus. Zwar gab es noch immer Wünsche darüber hinaus, aber eben keine „Showstopper“ mehr. Ergo führten die IMD Labore im selben Jahr TrackPilot für den Raum Berlin/Potsdam ein……………………. Lesen Sie hier weiter.

Reichle hat die Städtler Logistik GmbH über 20 Jahre erfolgreich geleitet und zu einem führenden Spezialisten für Logistiksoftware und -beratung gemacht. Im vergangenen Jahr hat er das Unternehmen in die Solvares Group geführt. Im Beirat der Solvares ist Michael Reichle für den Bereich Logistik zuständig, sodass er und Stefan Anschütz künftig die Logistikaktivitäten der Gruppe maßgeblich verantworten werden.

In den vergangenen Monaten haben die beiden erfahrenen Manager den Wechsel an der Spitze gemeinsam vorbereitet. „Für die großartige Zusammenarbeit und alles, was das Unternehmen in den vergangenen Jahren erreicht hat, gebührt Michael Reichle und dem gesamten Städtler-Team größter Respekt“, sagt Matthias Grünberger, Sprecher der Solvares Group. „Die gesamte Geschäftsführung der Solvares Group und der Beirat danken Michael Reichle für das Geleistete und die unermüdliche Weiterentwicklung der Produkte und der Organisation.“

„Auch ich danke Michael für die exzellente Vor- und Zusammenarbeit“, so Stefan Anschütz, „und freue mich sehr darauf, die über 60-jährige Erfolgsgeschichte von Städtler fortzuschreiben, das Angebot weiterzuentwickeln und mit unseren vereinten Kräften in der Solvares Group an innovativen Logistik- und Softwarelösungen zu arbeiten.“  ……………………  Lesen Sie hier weiter.

Mit zaarc.next hebt Zauner das moderne Fuhrpark-Management auf ein neues Leistungsniveau. Denn gestaffelt in drei aufeinander aufbauenden Varianten geht dieses System weit hinaus über die Bereitstellung von intelligenten Funktionen zum effizienten und rechtssicheren Auslesen, Archivieren und Auswerten der digitalen Tachodaten. Hierbei fallen insbesondere zwei Aspekte ins Auge, die die Wettbewerbsfähigkeit von Transportunternehmen und Speditionen nachhaltig stärken können: Erstens, zaarc.next verfügt schon ab der Basic-Ausführung über eine Schnittstelle zum FM-System BlueLOGICO® von TachoEASY und in der Premium-Ausführung sogar über erste sofort einsatzfähige Telemetrie-Features. Disponenten sind damit in der Lage, überaus komfortabel und einfach in das telemetrische Fuhrpark-Management einzusteigen. Zweitens, fester Bestandteil der Software ist ein umfangreiches Service-Paket, das dem Anwender im ersten Jahr kostenfrei zur Verfügung steht und ihm ein hohes Maß an Daten-, Prozess- und Rechtssicherheit bietet. Der Unternehmer kann damit sowohl die Digitalisierung seines Flottenmanagements vorantreiben als auch die Qualifikation seiner Mitarbeiter verbessern. Mit anderen Worten: zaarc.next ist als Komplettlösung angelegt, die zukunftsweisende Informationstechnologie mit kontinuierlichem Knowhow-Transfer verknüpft. Die Software läuft sowohl unter Windows als auch unter iOS. Ihre Anschaffung ist durch das Förderprogramm De Minimis abgedeckt.

Automatisch und telemetrisch

Wie die Entwickler von Zauner betonen, wurden bei der Realisierung der Software zahlreiche Rückmeldungen aus den Kundenkreisen berücksichtigt. So erhalten Fuhrparkbetreiber mit zaarc.next die Möglichkeit, das Management ihrer Fahrtenschreiber-, Fahrer- und Massenspeicherdaten weitgehend zu automatisieren und sowohl logistische als auch juristische Routinearbeiten zu optimieren. Der Disponent wird zum Regisseur aller operativ relevanten Daten, wobei er das Oberflächendesign soweit individualisieren kann, dass es seiner Arbeitsweise entgegenkommt und den für ihn besten Zugriff auf alle Funktionen ermöglicht. Der neue Zeitstrahl der Premium-Ausführung von zaarc.next bietet ihm ein mächtiges Werkzeug, mit dem er das logistische Geschehen chronologisch verfolgen und Verstöße sofort identifizieren kann. Und gleich zwei Tools unterstützen ihn beim Termin-Management: Während ihm das zaarc.next-Feature Termin-Sets die individuelle Koordination aller unternehmensrelevanten Termine ermöglicht, gewährleistet die integrierte Terminverwaltung der Software die Einhaltung aller rechtsverbindlichen Fristen, Kontrollen und Belehrungen – etwa bezüglich des Auslesens von Fahrerkarten oder der Einhaltung der Lenk- und Ruhezeiten. Das entlastet den Disponenten von der Sorge, bußgeldpflichtige Ereignisse zu übersehen.

Über eine integrierte Systemschnittstelle lässt sich zaarc.next sehr einfach an BlueLOGICO® von TachoEASY andocken. Damit hat der Disponent Zugang zu einer der derzeit leistungsstärksten telemetrischen FM-Lösungen im Markt. Sie bietet ihm zahlreiche Echtzeit-Anwendungen, schafft maximalen Freiraum für eine effiziente Tourenplanung und Flottensteuerung, und verfügt über intelligente Backoffice- und Servicefunktionen. Mit TEOS enthält sie zudem ein mächtiges Database-Feature zur Recherche, Analyse und Dokumentation aller relevanten Fuhrpark-Ereignisse………………. Lesen Sie hier weiter.

Effizient mit Einsen und Nullen

Kostendruck, Personalmangel, steigende Energiepreise, immer strengere Anforderungen an Klimaschutz und Nachhaltigkeit: Nicht erst seit Corona-Pandemie und Ukraine-Krise sieht sich der Logistik- und Transportsektor gewaltigen Herausforderungen gegenüber. Immer mehr Entscheidern wird dabei klar: Die Digitalisierung ist nicht nur eine weitere Mammutaufgabe der Branche, sondern auch das Fundament für ihren langfristigen Erfolg. Dreh- und Angelpunkt dabei: Daten, zum Beispiel Daten zu Fahrer und Fahrzeug aus dem digitalen Tachographen DTCO 4.1. von Continental. Doch wie lassen sich diese für das eigene Unternehmen auswerten und weiterverwenden?

Die Antwort: VDO Fleet Partner Lösungen. Diese sorgen dafür, dass auch Mischflotten ohne einheitliche Flottenmanagementsoftware, oder Flotten, die eine andere Software als VDO Fleet Tachograph Management nutzen, von den DTCO-Daten profitieren. Dazu bietet Continental eigene Schnittstellen, um die Datenverarbeitung zu vereinfachen und Transporteure bei ihrem Flottenmanagement zu unterstützen: Mit VDO Fleet Connect und VDO Fleet Extract können Datenbestände aus Systemen von Drittanbietern ganz einfach für alle VDO Fleet Services importiert, aufbereitet oder auch exportiert werden.

VDO Fleet Connect

Die intelligente Schnittstelle VDO Fleet Connect ist die perfekte Lösung für Flotten, die bereits eigene Telematiksysteme in ihren Fahrzeugen nutzen, deren Daten aber über die Software VDO Fleet Tachograph Management verwalten wollen. Denn mit der Continental-Schnittstelle können diese Daten leicht und sicher aus anderen Systemen in die VDO-Plattform übertragen werden. Dadurch lassen sich unter anderem etwa Standortinformationen, Fahrzeugdaten und mehr in einem einzigen System gebündelt einsehen und verwalten. Dank VDO Fleet Connect können sich Anbieter von Flottenmanagementsystemen voll auf ihre Stärken konzentrieren und ihren Kunden die Auswertung von Tachographendaten und den Mehrwert der Archivierung von Fahrerdaten anbieten– versehen mit dem Gütesiegel der traditionsreichen Tachographenmarke VDO .

VDO Fleet Extract

Mit der Schnittstelle VDO Fleet Extract ermöglicht es Continental Softwareanbietern, Datensätze aus der VDO Fleet Cloud in fremde Systeme zu extrahieren und weiterzuverwenden. Dazu gehören beispielsweise Fahrer- und Fahrzeugdaten. VDO Fleet Extract kann somit auf für die Automatisierung der Abrechnung oder der Lohnbuchhaltung genutzt werden. Dazu müssen Flotten lediglich ihre Drittdienstleister autorisieren, die entsprechenden Daten einzusehen und zu verarbeiten. Quelle: Continental/VDO

Moderne Telematik-Software wie Webfleet unterstützt Flotten jeder Größe und Art. Genauso wichtig aber ist die richtige Hardware. Nur mit ihrer Hilfe können digitale Lösungen optimal genutzt werden und ihren Zweck erfüllen. Bestes Beispiel: Driver Terminals. Als die Komponente, die Fahrer im Tagegeschäft nutzen, muss es hohen Ansprüchen genügen, die von Robustheit über Handhabung bis zur Leistungsfähigkeit reichen. Wie ein ideales Terminal funktionieren sollte, demonstriert das neue PRO M von Webfleet.

Leistungsstark wie ein Handheld-Computer, nutzerfreundlich wie ein Smartphone

Driver-Terminals sind immer im Einsatz, ob im Fahrzeug oder außerhalb. Dabei müssen sie oft einiges aushalten. Ein stabiler Aufbau, der auch den holprigen Momenten des Tagesgeschäfts standhält, ist also unumgänglich. Mit seiner kompakten Größe und Robustheit, die Schutz vor Stürzen, extremen Temperaturen, Wasser und Staub bietet, eignet sich das PRO M für die Anbringung in Transportern und Kleinfahrzeugen sowie die Nutzung außerhalb des Fahrzeugs. Dabei vereint das Gerät die Leistungsstärke eines Handheld-Computers mit der Nutzerfreundlichkeit eines Smartphone und kann auch als Diensttelefon verwendet werden. Zudem bietet es einen herausnehmbaren Akku mit längerer Laufzeit als viele Verbrauchertelefone.

Das volle Spektrum an Leistungen auf einem Gerät

Gleichzeitig müssen Driver Terminals für Fahrer Anlaufstelle für alle Belange des Arbeitsalltags sein. So reduzieren sie Komplexität und helfen, effizient zu arbeiten. Auf dem PRO M von Webfleet sind deshalb eine Reihe wichtiger Lösungen vorinstalliert, wie die Webfleet Work App, TomTom GO Fleet und Webfleet Vehicle Check. Zusätzlich vereint es weitere wichtige Funktionen in einem Gerät: Auftragsmanagement, Zwei-Wege-Kommunikation zwischen Fahrer und Flottenmanager, OptiDrive 360, das Fahrern hilft, ihre Fahrleistung zu verbessern, oder die automatische Erfassung von Arbeitszeiten und Kilometern, um Gesetze und Richtlinien einzuhalten. Als langlebiges und zukunftssicheres Gerät unterstützt es Android 11 sowie künftige Upgrades bis Android 14 und benötigt lediglich die SIM-Karte eines Drittanbieters nach Wahl des Nutzers.

Durch seine robuste Bauart, leistungsstarke Software und einfache Handhabung eignet sich das Webfleet PRO M also perfekt, um Fahrern ihre tägliche Arbeit zu erleichtern. Quelle: Webfleet

Wie die anderen GPSauge-Produkte wird auch das neue GPSauge OBD in Deutschland gefertigt und stellt eine vollumfängliche und schnell zu integrierende Lösung für den gesamten Fuhrpark dar.

Trotz der kleinen Maße und der einfachen Handhabung bietet das GPSauge OBD die ganze Welt der Telematik und hier liegt der Unterschied:

Die am Markt verfügbaren OBD-Telematik-Systeme besitzen nur einige wenige eingeschränkte Funktionen wie Ortung und das Führen des Fahrtenbuchs. Das GPSauge OBD bietet hingegen Funktionen die von Klassikern wie der Echtzeit-Ortung über anspruchsvolle Werte wie dem Spritverbrauch, Kilometerstand, anstehende Wartungen und vieles mehr reichen.

Smarte Kommunikation

Mittels einer speziellen, zusätzlich integrierten Bluetooth- Funktion, kann auf denkbar einfache Weise eine ID-Kopplung zu einem Smartphone oder Tablet hergestellt werden. Durch die verschiedenen Betriebsmodi bietet es eine hohe Flexibilität und ist mit beinahe allen PKW und LKW problemlos kompatibel. Quelle: GPSoverIP GmbH

cargofleet 3 ist das zentrale Telematik-Portal von idem telematics. Es dient als Interface der Kund:innen zu ihren Flottenaktivitäten. Diese bereits seit mehreren Jahren etablierte Plattform schlüsselt wertvolle Daten auf und erlaubt auch die Integration von Drittlösungen. Das Portal ist dabei stetig in Entwicklung und wurde nun im Zuge der Vorstellung der neuen idem-Hardware um Funktionen erweitert. 

Update im Zuge der Cloud-Integration

Im neuen Podcast von Telematik-Markt.de erläutern idem-Chef Jens Zeller und der verantwortliche Produktmanager für cargofleet, Christian Tittus, was sich im Portal geändert hat und warum es dazu kam. Auslöser für das Update speziell zu diesem Zeitpunkt war übrigens der Umzug in die Cloud, wodurch man die Möglichkeit sah, ‚zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen‘.

Über allem steht die User Experience

Hauptaugenmerk bei der Weiterentwicklung war die Bedienbarkeit, die intuitiver werden soll und Informationen damit schneller verfügbar. Übersichten werden schlank dargestellt und bieten dennoch die wichtigsten Informationen auf einen Blick. Weiterführende Daten oder andere Funktionen sollen jeweils nur mit minimalen Klicks erreichbar sein. Wie das letztlich aussieht, zeigt idem telematics im neuen Podcast mit Peter Klischewsky, Chefredakteur von Telematik-Markt.de:  https://www.youtube.com/watch?v=uTS_C5cjEEI

Neues Feature: Die digitale Akte

DAKO stellt unter anderem zur IAA auch ein neues Feature der Webplattform vor: die digitale Akte.
Damit lassen sich alle Dokumente rund um Mitarbeiter:innen und Fahrzeuge verwalten. Einfach Dokumente wie Führerscheine, Fahrzeugbriefe usw. einscannen und hochladen, diese sind dann zentral verfügbar. So kann jede befugte Person ortsunabhängig die benötigten Dokumente pflegen und abrufen. Unnötige Kopien entfallen, und die standortübergreifende Zusammenarbeit wird erleichtert. Die digitalen Dokumente werden absolut sicher im zertifizierten DAKO-Rechenzentrum gespeichert. Als Erweiterung ist ebenfalls die Verwaltung unternehmensweiter Dokumente möglich.

Toleranzen für Lenkzeitüberschreitungen im Ausnahmefall

Nach Artikel 12 der VO (EG) Nr. 561/2006 können Fahrer:innen bei unvorhersehbaren Situationen ihre Tages- und Wochenlenkzeit vor einer Wochenruhezeit um eine bzw. zwei Stunden überschreiten.
Diese in Verstoßkorrekturen resultierenden Verlängerungen müssen dokumentiert werden, für einen gesetzeskonformen Nachweis. Die Korrektur und ihre Dokumentation sind nun in der Sozialverstoßauswertung möglich. Über das Stiftsymbol in der Verstoßübersicht > Details lassen sich die entsprechenden Verstöße finden und korrigieren. Quelle: DAKO

Daten werden immer seltener "roh" zur Verfügung gestellt, sondern zu konkreten Informationen gebündelt, um so den Überblick zu erleichtern und zu beschleunigen. Hinzu kommt, dass insbesondere durch Elektrofahrzeuge neue Daten von Bedeutung gewinnen, die bei Verbrennern noch sekundär waren oder schlichtweg nicht existierten. In der Gesprächsrunde wird daher gezeigt, welche Daten aktuell wettbewerbsentscheidend sind und welche es künftig sein werden.

Thema:

Datenflut im Fuhrpark: Welche Fahrzeugdaten heute essentiell sind und welche es morgen sein werden

Termin: 

15.09.2022, Innovation4Mobility- Forum (Halle 3, B98)

Teilnehmer: 

• Timm Burmeister, Geschäftsführer der Globalmatix AG
• Fabian Seithel, Associate Vice President Sales & Business Development bei Geotab
• Ulric Rechtsteiner, Geschäftsführer der Arealcontrol GmbH

Moderation: Peter Klischewsky, Chefredakteur der Mediengruppe Telematik-Markt.de

Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme.

Sollten Sie direkt Fragen an die Teilnehmer dieser Runde haben, so finden Sie diese in der Telematics VIP-Lounge in Halle 4.1  – Stand D50

Auf knapp 90 Quadratmetern präsentieren die Mitaussteller Arealcontrol, GlobalmatiX und Geotab ihre modernen Telematik-Lösungen zur Vernetzung von Fahrzeug und Flotte, sowie zur Optimierung übergreifender Betriebsprozesse.

Zum ersten Mal auf der Automechanika wird in diesem Jahr die Telematics VIP-Lounge stattfinden, ein exklusiver Gemeinschaftsstand der Mediengruppe Telematik-Markt.de. Mit dabei sind in diesem Jahr Arealcontrol, GlobalmatiX und Geotab. Auf knapp 90 Quadratmetern präsentieren die Mitaussteller ihre modernen Telematik-Lösungen zur Vernetzung von Fahrzeug und Flotte, sowie zur Optimierung übergreifender Betriebsprozesse. Darüber hinaus bietet Telematik-Markt.de auf der Telematics VIP-Lounge auch eine zentrale Networking-Fläche für alle Besucher, um sich über aktuelle Entwicklungen in der Branche und natürlich auch über Telematik-Markt.de selbst im direkten Gespräch informieren zu können. Chefredakteur Peter Klischewsky wird während des gesamten Events vor Ort sein. 

Gesprächsrunde: "Datenflut im Fuhrpark"

Am 15.09.2022 14:30-15:30 Uhr wird Telematik-Markt.de ein Panel im Innovation4Mobility-Forum halten. Dabei wird es um den Wandel bei der Erfassung und Verarbeitung von Fahrzeug- und Fuhrparkdaten gehen, sowie die Veränderung der relevanten Daten selbst. Daten werden immer seltener "roh" zur Verfügung gestellt, sondern zu konkreten Informationen gebündelt, um so den Überblick zu erleichtern und zu beschleunigen. Hinzu kommt, dass insbesondere durch Elektrofahrzeuge neue Daten von Bedeutung gewinnen, die bei Verbrennern noch sekundär waren oder schlichtweg nicht existierten. In der Gesprächsrunde wird daher gezeigt, welche Daten aktuell wettbewerbsentscheidend sind und welche es künftig sein werden. 

Thema: 

Datenflut im Fuhrpark: Welche Fahrzeugdaten heute essentiell sind und welche es morgen sein werden

Termin: 

15.09.2022, Innovation4Mobility- Forum (Halle 3, B98)

Teilnehmer: 

• Timm Burmeister, Geschäftsführer der Globalmatix AG
• Klaus Böckers, Vice President, Nordics, Central & Eastern Europe bei Geotab
• Ulric Rechtsteiner, Geschäftsführer der Arealcontrol GmbH
• Moderator: Peter Klischewsky, Chefredakteur der Mediengruppe Telematik-Markt.de

 Wir freuen uns auf Ihren Besuch!