Das SDV nutzt das cloudbasierte Continental Automotive Edge Framework (CAEdge), eine modulare Hardware- und Software-Plattform. CAEdge verbindet das Fahrzeug mit der Cloud und bietet durch eine virtuelle Werkbank zahlreiche Möglichkeiten für die Entwicklung, Bereitstellung und Wartung von software-intensiven Systemfunktionen. Bei der Umsetzung kam der Snapdragon Ride™ Flex System-on-Chip (SoC) mit vorintegriertem Snapdragon Ride Vision-Wahrnehmungsstack von Qualcomm Technologies, Inc. zum Einsatz.

„Mit dem SDV-Technologieauto können wir das Ökosystem von Continental demonstrieren: von der Straße in die Cloud, von virtueller zu realer Umgebung“, sagte Gilles Mabire, CTO bei Continental Automotive. „Als weltweit erster Entwicklungspartner von Fahrzeugherstellern sind wir stolz darauf, dass wir über Konzepte hinausgehen und die Möglichkeiten und Herausforderungen beim Zusammenwachsen der Automobilbereiche in einem echten softwaredefinierten Fahrzeug präsentieren können.“

Vielfältiges Portfolio an Funktionen und Entwicklungskompetenz in einem Auto

Das SDV-Fahrzeug demonstriert die optimalen und innovativsten Lösungen, die das Portfolio des Unternehmensbereichs Continental Automotive in einer Fahrzeugarchitektur zu bieten hat. Zu den zahlreichen Technologien, die zum Einsatz kommen, gehören automatisierte Parkfunktionen mit ganzheitlicher Bewegungskontrolle, Ultraschallsensoren, ein integriertes Bremssystem, und Rundumsichtkameras – alles in einer innovativen HPC-Plattform.

„Das Ziel ist nicht nur zu zeigen, wie gut Funktionen wie das autonome Parken funktionieren, sondern auch, wie gut mehrere Technologien in HPC-basierte Fahrzeugarchitekturen innerhalb eines softwaredefinierten Fahrzeugs integriert werden und nebeneinander arbeiten können“, erklärte Jean-François Tarabbia, Leiter des Geschäftsbereichs Architektur und Vernetzung bei Continental Automotive. „Dies ist ein entscheidender Schritt, um den Markt davon zu überzeugen, dass das Ziel, mehrere Steuergeräte in einem HPC zu vereinen, nicht nur machbar ist, sondern auch die von uns angestrebten Kostenvorteile bringen kann.“

Ein zentraler Bestandteil für die Implementierung des allerersten domänenübergreifenden HPC in einem echten Auto ist der Snapdragon Ride Flex SoC. Die erste Produktfamilie der SoCs für die Automobilindustrie unterstützt multimodale kritische Workloads auf einem einzigen Chip. Der Flex SoC ist auf optimierte Kosten, Energie und Leistung ausgelegt. Dies ermöglicht es Automobilherstellern und Zulieferern, ihre Markteinführungszeiten zu verkürzen und einen nahtlosen, offenen und anpassungsfähigen Ansatz für die Entwicklung ihrer Fahrzeuge zu verfolgen. Fahrzeuginsassen profitieren von einem verbesserten Fahrerlebnis, das sich durch zusätzliche Unterstützung, Sicherheit und Komfort auszeichnet………………… Lesen Sie hier weiter.

Wie ernst ein FM-Anbieter die Fragen und Sorgen seiner Kunden nimmt, zeigt sich unter anderem daran, welche Bedeutung er der Bereitstellung arrondierender Dienstleistungen rund um sein Produktprogramm beimisst. Beim Softwarebüro Zauner – dem Hersteller der weithin bekannten Tachographendaten-Software zaarc.next (vormals ZA-ARC) – hat diese Thematik seit jeher einen hohen Stellenwert. So enthält beispielsweise das obligatorische Wartungspaket der Software neben den Update-Routinen ein wachsendes Angebot an Vor-Ort- und Online-Schulungen sowie den Direktzugang zu einem FAQ-Onlinekatalog, der zahlreiche Aspekte des Verkehrs-, Transport- und Arbeitsrechts behandelt. Vermutlich einmalig ist zudem die Möglichkeit der juristischen Konsultation zur Absicherung rechtlich relevanter Entscheidungen. Sie basiert auf der Kooperation des Unternehmens mit der Kanzlei Recht&Mobilität des Rechtsanwalts Philippe Rabenschlag LL.M.Eur. Um aber über die versierten Anwender von zaarc.next hinaus auch Interessierte, Einsteiger und Neukunden mit den zentralen Fragestellungen des modernen Fuhrpark-Managements vertraut zu machen, startet Zauner in diesen Tagen eine weitere Knowhow-Offensive. In deren Brennpunkt steht eine neue Reihe kostenfreier Webinare, die auch Nicht-Kunden offenstehen und in den kommenden Monaten an vielen Terminen stattfinden.

Breites Themenangebot

Die inhaltliche Bandbreite dieser neuen Webinar-Serie von Zauner deckt neben einer Vielzahl aktueller Themen auch zahlreiche Grundsatzfragen des modernen Fuhrpark-Managements ab. So befassen sich die ersten bereits freigeschalteten Termine beispielsweise mit den Neuerungen der Förderperiode 2024 (Stichwort DEMINIMIS) oder den für dieses Jahr anstehenden Änderungen im Güterkraftverkehrsrecht – beide Themen haben eine hohe Relevanz für Speditionen, Transportunternehmen und Logistik-Dienstleister. Speziell abgestimmt auf die Erwartungen von FM-Neulingen ohne eigene Praxiserfahrung sind die Webinare „Orientierungshilfe und Einstieg in die Telematik“ oder „Welche Archivierungssoftware ist die richtige für meine Unternehmensgröße?“. An erfahrene Disponenten hingegen, die ihr Fachwissen auffrischen wollen, richtet sich das Webinar mit dem Titel „Fahrpersonalrecht & Digitaler Fahrtenschreiber“……………………….. Lesen Sie hier weiter.

Durch die Partnerschaft sichert sich die ZF Friedrichshafen AG weitere Ressourcen für profitables Wachstum, neue Kundenzugänge und zusätzliche Entwicklungsfelder über den wachsenden Kernmarkt Achssystemmontage hinaus. Für Foxconn eröffnet der Erwerb von 50 Prozent an der ZF Chassis Modules GmbH mit einem Unternehmenswert von insgesamt rund einer Milliarde Euro (rund 1,1 Milliarden US-Dollar) neue Perspektiven im Automobilsektor. Das Joint Venture wird Kernkompetenzen und Prozessexpertisen aus bestehenden Geschäftsfeldern nutzen und für neue Märkte gemeinsam weiterentwickeln.

„ZF und Foxconn ergänzen sich in diesem Joint Venture perfekt“, bekräftigt Dr. Holger Klein, Vorstandsvorsitzender der ZF Friedrichshafen AG. „Es vereint auf einzigartige Weise führendes Ingenieurswissen, Agilität, Know-how und Kundenorientierung auf globaler Ebene. Dies sichert unsere Präsenz in aktuellen Wachstumssegmenten und ebnet den Weg für unser Engagement in Zukunftsmärkten. Gemeinsam werden wir noch gezielter die Bedürfnisse bestehender und neuer Kunden erfüllen und innovative Technologien zur Serienreife bringen.“

„Ich freue mich sehr über die heute besiegelte Partnerschaft. Das globale Netzwerk und das Know-how von Foxconn im Bereich Supply-Chain-Management wird sich positiv auf die Wachstumsstrategien unserer beiden Unternehmen auswirken“, sagt Young Liu, Chairman und CEO von Foxconn. „Wir sind sehr daran interessiert, mit der ZF Foxconn Chassis Modules weitere Partnerschaftsmöglichkeiten im Transport- und Mobilitätsbereich zu erschließen.“  ………….. Lesen Sie hier weiter.

Die Teilnahme an der Ausschreibung ist wie immer vollkommen kostenlos. Um alle Telematik-Anbieter bei ihrer Einreichung zu unterstützen, gibt die Redaktion der Fachzeitung Telematik-Markt.de zehn wichtige Tipps für die Bewerbung. In Verbindung mit der Verleihung werden Preise im Wert von insgesamt ca. 25.000 Euro vergeben.

Natürlich obliegt die Bewertung der Einreichungen allein der Fachjury. Die nachfolgenden Tipps helfen dabei, dass Bewerbungen optimal in das Bewertungsprozedere gegeben werden. Teilnehmer*innen der Ausschreibung sollten vor allem daran denken, dass sie ihre Bewerbung nicht als überschwänglichen Werbeprospekt der Jury übergeben. Alle Mitglieder dieser Fachjury haben einen exzellenten Überblick auf die Branche, auf die Technologien und können darüber hinaus auch sehr realistisch den Markt einschätzen – womit wir bereits beim ersten Tipp sind:

Tipp #1 – Bitte keine Werbung einwerfen

Geben Sie Ihrer Einreichung nicht den Anschein und das Aussehen einer vertrieblichen Präsentation. Konzentrieren Sie sich auf Fakten und Daten, vermeiden Sie Superlative und eine werbliche Schreibweise. Werbetexte ohne handfeste Informationen zum System/Produkt werden aussortiert.

Tipp #2 – Fakten, Fakten, Fakten

Schreiben Sie bitte keine Romane. Fassen Sie sich kurz und nutzen Sie, wo immer es möglich ist, knackige Stichpunkte.

Tipp #3 – Optische Hilfsmittel

Liefern Sie Bildmaterial zu Ihrer Telematik-Lösung. Screenshots der Software und Fotos der Hardware erleichtern die Einschätzung über Nutzen und Anwenderfreundlichkeit des Systems. Im Idealfall stellen Sie einen Testzugang zur Verfügung, sofern dies möglich ist. Testgeräte können Sie uns ebenfalls zukommen lassen, bitte melden Sie sich hierzu einfach vorab per Mail an uns.

Tipp #4 – Letzter Drücker? – keine gute Option

Es ist in jedem Fall ratsam, sich bei Zeiten zu registrieren, um sich dann in Ruhe und ganz genau die Einreichungsschwerpunkte anzuschauen. So können Sie sich selbst oder im Team auf alle Abfragepunkte vorbereiten……………… Lesen Sie hier weiter.

Das Tool ist die erste Lösung, die aus der Service-Plattform für Elektrofahrzeuge hervorgeht. Im Januar hatten Bridgestone und Webfleet die Einführung dieser integrierten Service-Plattform für gewerblich genutzte Elektrofahrzeuge bekannt gegeben, bei der sich marktführende Mobilitätsdienstleister unterschiedlichster Anwendungsbereiche zusammengetan haben, um Kunden ganzheitliche Lösungen für die Elektromobilität in Nutzfahrzeugflotten anzubieten. Das Webfleet EV Transition Tool wurde nun im Schulterschluss mit den Plattformpartnern entwickelt, um Kunden den Prozess der Umstellung auf Elektrofahrzeuge auf einer einzigen Lösungsplattform erheblich zu vereinfachen.

Auf Grundlage ihrer eigenen Flottendaten können die Kunden die Eignung ihres Fuhrparks für eine Elektrifizierung sowie damit anfallende Betriebskosten und erwartbare CO2-Einsparungen einschätzen. Darüber hinaus erhalten sie Information darüber, welche E-Fahrzeugmodelle am besten in ihren Fuhrpark passen und welche Ladeinfrastruktur sie für ihren individuellen Geschäftszweck benötigen.

Das Webfleet EV Transition Tool vereinfacht nicht nur den Entscheidungsprozess für Flottenmanager in Richtung E-Mobilität erheblich, sondern ermöglicht ihnen auch den direkten Zugang zu den in der Service-Plattform integrierten Mobilitätsdienstleistern. Dabei können sich Kunden initial mit VEV, Heliox, The Mobility House, CTEK, Justplugin, ChargeGuru und Zeplug verbinden, um etwa eine passende Ladeinfrastruktur in den eigenen Betriebsstätten und Wohnorten zu entwickeln.

Verfügbar ist das Webfleet EV Transition Tool zunächst für Pkw und Transporter und soll in Zukunft um weitere Funktionen und Fahrzeugtypen erweitert werden. Quelle: Webfleet

Auf der Tour bieten Fachleute von Goodyear anschauliche Beispiele, wie Flotten mit den Reifen, Lösungen und Dienstleistungen des ganzheitlichen Mobilitätskonzepts Goodyear Total Mobility ihre Effizienz, Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit maximieren können. Der inhaltliche Schwerpunkt liegt auf Premiumreifen und innovativen Lösungen zur Reifendruckkontrolle. Branchenvertreter erfahren, wie sie die Kraftstoffeffizienz ihrer Flotten erhöhen, die Betriebskosten senken und das Risiko reifenbedingter Fahrzeugausfälle bei Transporteinsätzen minimieren können. All dies sind maßgebliche Faktoren für den kontinuierlichen geschäftlichen Erfolg in der Transportbranche.

Auf der Drive Results Tour 2024 werden Goodyear-Teams das Angebot des Unternehmens vor kleinerem Publikum und bei größeren Branchenevents präsentieren. Dazu gehören die Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) und Fachmessen für Lkw, Flotten und Logistik.

Neu auf der diesjährigen Tour ist die Flotte der Goodyear Drive Results Vans. Hier werden die Vorteile des integrierten Angebots von Goodyear für die Effizienz von Flotten vorgestellt.  

Im aktuellen Goodyear Sustainable Reality Survey 2023 haben europäische Flotten die Bedeutung ihrer Nachhaltigkeitsziele und des Faktors Senkung der Betriebskosten betont. Die Drive Results Tour 2024 wirft ein Schlaglicht auf das Thema Erhöhung der Kraftstoffeffizienz und auf die wichtige Rolle, die Lkw-Reifen dabei spielen – denn Reifen können Kraftstoffkosten senken und CO2-Emissionen reduzieren. Der Fokus auf Nachhaltigkeit passt zu Goodyears Engagement für die Bereitstellung effektiver Mobilitätslösungen. Zu diesen Lösungen gehören
Goodyear TPMS, Goodyear DrivePoint und Goodyear CheckPoint. Mit ihnen können Transport­unter­­nehmen ihre geschäftlichen Ziele erreichen ohne Kompromisse bei der Leistung ihrer Flotte einzugehen. Außerdem wird auf der Tour das Thema Runderneuerung mit Goodyear präsentiert. Diese nachhaltige, kosteneffiziente Dienstleistung verlängert das Reifenleben, verringert unliebsame Auswirkungen auf die Umwelt und senkt die Gesamtbetriebskosten für Flotten…………………  Lesen Sie hier weiter.

Telematik-gestützter Diebstahlschutz

Unter dem Motto "Deine Karre – Sicher geortet, Diebstahl gebannt!" zeigt GPS-WATCH, wie Fahrzeugbesitzer*innen ihre Sicherheit verbessern können. Mit Funktionen wie Live-Fahrzeugortung im 2-Sekunden-Intervall, Geschwindigkeitserfassung via GPS, diversen Benachrichtigungsoptionen über Anruf, E-Mail, SMS und WhatsApp sowie fortschrittlichen Features wie Remote-Motorabschaltung und Geofencing, möchte die GPS-WATCH die Fahrzeugsicherheit erhöhen. 

Vorteile bei der Fahrzeugversicherung

Darüber hinaus weist das Unternehmen darauf hin, dass Fahrzeughalter*innen von Vergünstigungen bei verschiedenen Versicherungen profitieren können, wenn sie ein Telematiksystem installiert haben.

Besucher*innen der Nordic Motor Show sind eingeladen, den GPS-WATCH-Stand in Halle 1, Stand 12, zu besuchen, um Live-Demonstrationen zu erleben und mit dem Team von GPS-WATCH über ihre spezifischen Sicherheitsbedürfnisse zu sprechen. Auch exklusiven Messe-Deals habe das Unternehmen nach eigenen Angaben im Gepäck…………………. Lesen Sie hier weiter.

Zonensteuergeräte bilden die mittlere Ebene der serverbasierten Elektrik- und Elektronikarchitektur (E/E) in softwaredefinierten Fahrzeugen. Zwischen den Ebenen der Sensoren und Aktoren sowie dem Hochleistungsrechner teilen sie die Fahrzeugarchitektur neu auf und sorgen domänenübergreifend für ein reibungsloses Zusammenspiel der Elektronik, reduzieren Komplexität und sind Schlüssel für Over-the-Air Software-Updates im Fahrzeug.

„Mit Hochleistungsrechnern sind wir Pioniere bei der obersten Steuerungsebene serverbasierter Fahrzeugarchitekturen. Mit Zonensteuergeräten bieten wir zudem eine Lösung für die mittlere Ebene. Unser plattformbasierter und modularer Entwicklungsansatz ermöglicht es uns, bereits innerhalb von nur etwas mehr als einem Jahr nach Auftragseingang die Serienproduktion zu starten. So bringen wir das softwaredefinierte Fahrzeug schneller auf die Straße“, sagt Jean- François Tarabbia, Leiter des Geschäftsfelds Architecture and Networking bei Continental.

Optimierte Datenstrecken zwischen ZCUs und Elektronikkomponenten einer physikalischen Zone

Je eine ZCU bündelt alle elektronischen und elektrischen Verbindungen in einem lokalen Teilbereich des Fahrzeugs. So sind ZCUs beispielsweise für alle Dienste- und Datenmanagementaufgaben im Fahrzeugbereich vorn rechts bzw. links oder im Fahrzeugheck zuständig. Damit optimieren sich Datenstrecken zwischen ZCUs und Elektronikkomponenten wie etwa Sensoren und Aktoren einer physikalischen Zone. Statt bis zu hundert oder sogar noch mehr einzelner Steuergeräte wie bisher entsteht eine Architektur, die Komplexität reduziert und zugleich Gewicht einspart und damit den CO2-Ausstoß reduziert. Dadurch lässt sich der hochkomplexe Kabelbaum in modernen Fahrzeugen so weit verschlanken, dass Fahrzeughersteller ihn künftig automatisiert einbauen können………………… Lesen Sie hier weiter.

Die Entscheidung zur Namensgebung der neuen Adresse wurde bereits im Dezember 2023 von der Stadtverordnetenversammlung einstimmig getroffen und unterstreicht die Bedeutung des Unternehmens für die Gemeinde. Bürgermeister Martin Burlon hebt die Ankunft von Yukatel als eine der bedeutsamsten Neuansiedlungen der letzten Jahre hervor und betont die positiven Auswirkungen auf das Wirtschaftsleben in Dreieich.

Die moderne neue Yukatel-Zentrale ist 26 Meter hoch und 90 Meter lang mit 15.000 Quadratmeter Büro- und Lagerfläche.

Seit ihrer Gründung im Jahr 1995 in Offenbach, hat sich Yukatel zu einem führenden Unternehmen in der Mobilfunkbranche entwickelt und betreut seit über 15 Jahren Kunden im Bereich M2M-Connectivity und IoT Softwarelösungen mit der Dachmarke YUKA.digital.

Das Gebäude bietet ein Fitnessstudio, inklusive Yoga- und Saunabereich, sowie diverse Unterhaltungsmöglichkeiten, u.a. Tischtennisplatten, Billardtische, Tischkicker und Spielekonsolen. Darüber hinaus sind spezielle Bereiche für Mahlzeiten und Entspannung eingerichtet, wobei die Teeküchen in jedem Abteilungsbereich eine praktische Ergänzung darstellen.

Der Umzug nach Dreieich markiert nach Angaben des Unternehmens einen entscheidenden Schritt für Yukatel, um die Position im Markt zu bestätigen und weiteres Wachstum zu ermöglichen. Quelle: Yukatel

„Unsere Städte verändern sich, und die Frage ist, wie wir darauf reagieren können. Das schließt die Diskussion um alternative Antriebs- und Fahrzeugkonzepte ein, geht aber weit darüber hinaus. Wie können Fuhrparkbetreiber im Bereich Last Mile Delivery den modernen Anforderungen der Städteentwicklung und gleichzeitig den Kundenerwartungen auf eine schnelle und zuverlässige Lieferung gerecht werden,“ erläutert Wolfgang Schmid, Webfleet Head of Central Region. „Wir freuen uns sehr auf die Mitarbeit sowie die vielfältigen Diskussions- und Gestaltungsmöglichkeiten im Netzwerk der AllianZ-SUL, dem es um die Weiterentwicklung genau dieser Aspekte und Fragen rund um Logistik in der Stadt und im urbanen Gebiet geht.“

Das Institut Neue Mobilität berät Unternehmen entlang der gesamten Wertschöpfungskette der neuen Mobilität und betreut sie bei ihren Veränderungsprozessen von der Konzeption bis hin zur technischen und operativen Umsetzung. Im Rahmen der Initiative AllianZ-SmartUrbanLogistic (AllianZ-SUL) soll die fachliche Expertise verschiedener Netzwerkpartner bestehend aus Fahrzeugherstellern, Fachmagazinen, Beratungsfirmen und Kompetenzzentren gebündelt und branchenspezifisch gestärkt werden. Diese Kombination soll Kommunen und Unternehmen bei der Konzeptionierung und Umsetzung ihrer Herausforderungen im Rahmen der Mobilität helfen.

„Wir wollen Mobilität und Lieferketten neu denken. Was brauchen wir wirklich? Wie können wir Bestehendes verknüpfen – Fahrzeuge und Peripherie, Hub-Systeme, Plattformen, Boxen-Systeme, An- und Aufbauten, Betreibermodelle, Flottenmanagement? Ziel ist eine Angebotspalette im Baukastensystem mit definierten Qualitätsstandards,“ erklärt Matthias Groher, Leiter des Instituts Neue Mobilität.

Anliegen von Webfleet ist es, gemeinsam mit den Netzwerkpartnern eine ganzheitliche Mobilitätslösung, angefangen von der Konzeptionierung, über das Fahrzeug, die Ladeinfrastruktur bis hin zum Betrieb und zur Verwaltung der Fahrzeuge, anzubieten………………… Lesen Sie hier weiter.