ZF Aftermarket präsentiert auf der Automechanika Frankfurt 2024 neueste Produkte und Servicelösungen, die die Arbeit für Werkstätten und Akteure des automobilen Ökosystems maßgeblich verbessern. Der Messestand, der im Gebäude „Forum“ exklusiv und attraktiv platziert ist, ist als Marktplatz konzipiert. Er umfasst spezielle Bereiche für Großhändler, Werkstätten und Flottenkunden und ist damit konsequent auf die Bedürfnisse der verschiedenen Zielgruppen ausgerichtet. Zudem beleuchtet die Heritage Area die großartige Tradition an Innovationen aber auch die in Jahrzehnten gewachsene enge Partnerschaft mit den Kunden. Eine Hands-On Area bietet Live-Schulungen und Produktvorführungen.

Philippe Colpron, Leiter ZF Aftermarket: “Die Automechanika Frankfurt ist der perfekte Ort, um mit unseren Kunden und Partnern aus der ganzen Welt zu diskutieren, wie wir gemeinsam die rasanten Veränderungen in der Branche und den technologischen Fortschritt meistern werden. Wir werden dort die neuesten Erweiterungen unseres renommierten, umfangreichen Portfolios an Qualitätsprodukten präsentieren sowie wertschöpfende Lösungen für das Mobilitäts-Ökosystem vorstellen, welche unsere Partner bei der notwendigen digitalen Transformation unterstützen, und zeigen damit unser Engagement, die Branche voranzutreiben.”

In allen Bereich des Messestands werden interaktive Fokus-Bildschirme installiert sein. Diese Touchscreen-Anwendungen ermöglichen den Besuchern, sich über das komplette Produkt- und Serviceportfolio von ZF zu informieren – speziell zugeschnitten auf ihre individuellen Informationsbedürfnisse. Dieser Hands-On-Ansatz ermöglicht es den Gästen unter anderem auch, die Funktionsweisen von Produkten kennenzulernen und praktisches Know-how mitzunehmen.

Neu vorgestellt werden in diesem Jahr unter anderem die neue digitale Lösung ZF [pro]Manager und Sachs Luftfederbeine, eine technologisch versierte Kombination aus Luftfeder und Stoßdämpfer. Und nicht zuletzt feiert ZF Aftermarket auf der Automechanika das 40. Jubiläum seiner Werkstattkonzepte. Diese Meilensteine spiegeln das Engagement von ZF für Innovation, Qualität und langfristige Partnerschaften im Aftermarket wider.

ZF [pro]Manager trägt die Kundenbeziehung in die digitale Welt

Mit der Weltneuheit ZF [pro]Manager präsentiert ZF Aftermarket auf der Automechanika 2024 ein ganzheitliches, digitales Management-Tool, das Kfz-Werkstätten befähigt, mit modernen Kundenanforderungen professionell umzugehen. Kunden erwarten heutzutage einen bequemen digitalen Service, der durch nahtlose und transparente Kommunikation sowie proaktive Informationen und digitale Bezahlmöglichkeiten gekennzeichnet ist. Durch proaktive und transparente Information in Richtung Fahrzeughalter haben Werkstätten zudem die Möglichkeit, die Bindung zu ihren Kunden deutlich zu stärken und Zusatzgeschäft zu generieren……………………… Lesen Sie hier weiter.

Wie bei der aktuellen, vierten Generation des aktiven Gurtstraffers ACR8 unterstützt ZF LIFETEC auch mit der neuen sitzintegrierten Version ACR8.S den Trend zum vernetzten und automatisierten Fahren. Die Möglichkeit zur Integration in den Sitz erlaubt neue Designfreiheiten für den Fahrzeuginnenraum. Zudem kann das Rückhaltesystem die Insassen schon vor einem möglichen Crash in eine besser geschützte Sitzposition bringen (Repositioning). Das ACR8-System ermöglicht durch seine elektrische Antriebseinheit weitere Sicherheitsfunktionen, beispielsweise indem der Gurt bereits in kritischen Fahrmanövern, wie einer automatischen Notbremsung, gestrafft wird. Eine solche reversible Gurtstraffung kann zudem auch den Fahrspaß erhöhen, etwa wenn sie der Person hinter dem Lenkrad besseren Halt bei dynamischer Fahrt gibt. Darüber hinaus lässt sich der Gurt durch taktile Warnungen für das hochautomatisierten Fahren nutzen, beispielsweise um Fahrerin oder Fahrer zur Übernahme der Fahraufgabe aufzufordern.

Erkennen die Fahrzeugsensoren einen unvermeidlichen Crash, wird ein pyrotechnischer Gurtstraffer aktiviert und das Gurtband zieht den Oberkörper des Insassen in Bruchteilen von Sekunden in Richtung Sitzlehne zurück. Während des Crashverlaufs wird die Person daraufhin so schonend wie möglich in Richtung Airbag geführt, der dann die Aufprallenergie noch weiter abfedert, um schwere Verletzungen zu vermeiden. Die Straffung, die dabei zum Einsatz kommt, ist irreversibel und löst im Zusammenspiel mit dem Airbag aus – einmalig und nur bei einem entsprechend schweren Unfall.

Grundlegende Funktionen des ACR8.S

Die Idee, die hinter allen ACR8-Varianten steht, ist, das Pre-Crash-Verhalten der Insassenschutzsysteme eines Fahrzeugs zu verbessern. Hierzu wird die Gurtlose reduziert und die Insassen werden möglichst immer in einer idealen Sitzposition gehalten bzw. gebracht. Je nach Philosophie des Autobauers und der Sensorik, die im Fahrzeug verfügbar ist, kann der aktive Gurtstraffer von ZF LIFETEC schon in den Millisekunden vor einem möglichen Aufprall aktiv werden. „Mit den aktiven Gurtstraffern der ACR8-Serie lassen sich konventionelle pyrotechnische Funktionen mit einer reversiblen elektrischen Straffung kombinieren, um die Sicherheit in der Pre-Crash-Phase weiter zu erhöhen. Die elektronischen Regelmöglichkeiten des ACR8 eignen sich aber auch, um zusätzliche Sicherheits- und Komfortfunktionen bieten zu können“, erklärt Harald Lutz, Entwicklungsleiter bei ZF LIFETEC…………………… Lesen Sie hier weiter.

Am 15. Juli endete die dreimonatige Bewerbungsfrist für den Telematik Award 2024. Im nächsten Schritt werden nun alle Bewerbungen durchgesehen und ungültige bzw. unvollständige Bewerbungen aussortiert. Anschließend beginnen die Fachjurorinnen und -juroren mit ihren mehrwöchigen Bewertungen.

Über drei Monate hinweg hatten alle im DACH-Raum aktiven Unternehmen die Möglichkeit, ihre Lösungen für den renommierten Telematik Award einzureichen. Eine Auszeichnung, die seit 2010 vergeben wird und sich schon vor Jahren den schmeichelhaften Ruf des "Oscars der Telematik-Branche" verdiente.

Der Telematik Award startete im Jahr 2010 als die erste Auszeichnung, die sich derart konkret auf die Telematik-Branche bezog. Er sorgte für Transparenz in einem jungen, boomenden und dadurch auch undurchsichtigen Markt. Ebenso, wie der Telematik Award für mehr Durchblick sorgt, werden auch bei ihm selbst an keine großen Geheimnisse gemacht.

Peter Klischewsky, Chefredakteur der Mediengruppe Telematik-Markt.de erklärt: "Jeder kann sich während der Einreichungsphase einen Account erstellen und selbst nachschauen, was wir über eingereichte Lösungen wissen wollen – und ja, das ist nicht wenig, aber eben auch essenziell für eine ausgewogene Bewertung. Zudem legen wir die vielen Mitglieder unserer Fachjury seit jeher offen. Zu einem gewissen Teil schmücken wir uns natürlich mit ihnen, denn wir sind stolz darauf, mit diesen höchst kompetenten Expertinnen und Experten eine beispiellose Bewertungsgrundlage für den Telematik Award zu schaffen. Aber wir nehmen uns damit auch in die Verantwortung, denn der Telematik Award findet im Licht dieser Namen statt. Nicht nur, aber eben auch deswegen ist es eines der grundlegenden Prinzipien des Telematik Awards, eine Teilnahme an keiner Stelle mit Kosten zu verbinden. Alles, was ein Unternehmen investieren muss, ist die Zeit für eine durchdachte Bewerbung. Und wenn die Lösung unsere Fachjury überzeugen kann, kommt auch der Erfolg."

Bewertungssystem beim Telematik Award

Welche Unternehmen in diesem Jahr eine der begehrten Nominierungen und bestenfalls natürlich sogar einen Pokal erringen können entscheidet sich in den kommenden Wochen. Die Fachjury sieht sämtliche gültigen Bewerbungen je nach ihrer jeweiligen Fachkompetenz durch und bewertet die eingereichten Lösungen in den Punkten Konzept, Innovation, Design, Usability und Vermarktung/Marketing. Außerdem wird eine Gesamtnote für jede Einreichung vergeben. Das ist wichtig, denn insbesondere kleine und junge Unternehmen haben eventuell nicht die Ressourcen für umfangreiche Marketingmaßnahmen. Alle Juror*rinnen können somit selbst beurteilen, wie Sie ihre Bewertungsgrundlagen gewichten. Im Endergebnis führt das zu einem sehr diversifizierten Feld an Preisträgern: Ob große, international tätige Unternehmen wie ZF, PTV, STILL, Michelin, Webfleet, Scania und Bosch oder eben auch mittelständische Unternehmen wie Couplink, AIS alfaplan, Intermodal Telematics, YellowFox und Vimcar. Sie alle zählten in den vergangenen Jahren zu den Gewinnern des Telematik Awards……………….. Lesen Sie hier weiter.

Die Europäische Investitionsbank (EIB) unterstützt den deutschen Autozulieferer ZF mit einem Förderkredit von 425 Millionen Euro. Die Mittel ermöglichen es ZF, insgesamt 1,3 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung von hochinnovativen Technologien für Brems- und Lenksysteme zu investieren – und damit die Transformation hin zum Software-definierten Fahrzeug aktiv mitzugestalten.

Die EIB-Finanzierung unterstützt die ZF Friedrichshafen AG, Technologien zu entwickeln, mit denen das Unternehmen in der Weiterentwicklung des Mobilitätssektors hin zum hochautomatisierten Fahren wettbewerbsfähig bleibt. Bei der Entwicklung und Industrialisierung moderner Fahrwerksysteme übernimmt ZF schon heute eine Vorreiterrolle. Mit Hilfe des Förderkredits sollen vor allem sogenannte X-by-Wire-Technologien entwickelt werden, darunter das Steer-by-Wire-Lenksystem, bei dem keine mechanische Verbindung mehr zwischen Lenkrad und Lenkung besteht. Für die Transformation hin zu höheren Automatisierungsstufen im Fahrzeug sind diese Technologien eine Grundvoraussetzung. Sie führen zu einer besseren Fahrzeugkontrolle, mehr Lenkflexibilität, einer höheren Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten und damit in Summe zu einem Plus an Sicherheit und Komfort.

Neben Hardwarekomponenten spielt in diesem Innovationsprojekt auch Software eine zentrale Rolle. Das folgt dem klaren Trend in der Automobilbranche weg von vielen Einzelsteuerungen der Hardware-Komponenten, hin zu übergreifenden Domänen- und Zonenarchitekturen. Neue Elektrik- und Elektronik-Fahrzeugarchitekturen bündeln die gesamte Software für einen bestimmten Funktionsbereich des Autos auf einem zentralen Steuergerät. Dies ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zum autonomen Fahren.

Das Projekt trägt somit zu einer effizienteren und nachhaltigeren europäischen Mobilität bei. Etwa 30 Prozent der geplanten Investitionen sollen in Polen, Rumänien und Tschechien, und damit in weniger wohlhabenden sogenannten Kohäsionsregionen Europas stattfinden.

Die Investition sichert und schafft Arbeitsplätze, wobei insbesondere im Software-Bereich neue Fähigkeiten trainiert werden………………… Lesen Sie hier weiter.

My Business Apps ist ein neuer Service von Volvo Trucks, der im Laufe des Jahres 2024 in ausgewählten europäischen Märkten als abonnierbares Angebot verfügbar sein wird. Kunden können damit business-bezogene Apps von unterschiedlichen Anbietern downloaden und im zusätzlichen Display ihres Trucks verwenden. Sie benötigen dafür kein Smartphone oder Tablet.

Durch die Einbindung der Anwendung Goodyear DriverHub in My Business Apps von Volvo Trucks können Fahrer und Flotten­manager in Echtzeit auf Reifendaten zugreifen, ein für die Leistung ihres Lkw erfolgskritischer Vorgang. Die Anwendung arbeitet nahtlos mit den Lösungen von Goodyear für das Reifen­management einschließlich Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint und Goodyear DrivePoint und bietet kontinuierlich präzise Informationen über den Reifenzustand.

„Die Integration von Goodyear DriverHub in My Business Apps von Volvo Trucks ist ein maßgeblicher Schritt zur Erweiterung des Flottenmanagements um moderne Lösungen für die Reifenüber­wachung“, sagt Piotr Czyżyk, Managing Director Fleet Mobility EMEA bei Goodyear. „Unsere digitale Anwendung stellt sicher, dass Fahrer und Flottenmanager auf wichtige Reifendaten zugreifen können. Sie hilft Ihnen dabei, informierte Entscheidungen für mehr Effizienz, Kostensenkung und erhöhte Nachhaltigkeit zu treffen“, ergänzt Czyżyk.

„My Business Apps ergänzt unser digitales Serviceangebot in Volvo Connect. Durch die Zusammenarbeit mit anderen Serviceanbietern können wir unseren Kunden und ihren Fahrern ein breiteres Spektrum an Services im Fahrzeug bieten. Das bedeutet, unsere Kunden können von bereits vorhandener Hardware und Konnektivität in ihren Lkw der Marke Volvo profitieren und dadurch das Arbeitsumfeld ihrer Fahrer im Führerhaus weiter verbessern“, erklärt Annelie Norhav, Product Owner, Volvo Trucks. ……………….. Lesen Sie hier weiter.

Die ICS Group, Full-Service-Anbieter von IT-Logistiklösungen, lädt ein – zum Smart Logistics Day, einer Veranstaltung rund um die Digitalisierung und Automatisierung der Intralogistik. Das interaktive Kundenevent findet am 10. September 2024 von 09:00 bis 16:00 Uhr am Stammsitz der ICS Group in Kelsterbach (in direkter Nähe zum Frankfurter Airport) statt. Die Veranstaltung richtet sich an Geschäftsführer sowie Entscheidungsträger aus Logistik, Fertigung, Supply-Chain-Management, IT-Administration und IT-Einkauf, die ihre Unternehmensprozesse zukunftssicher optimieren und sich mit technologischen Innovationen auseinandersetzen möchten.

Der Smart Logistics Day 2024 ermöglicht den intensiven Austausch mit Fachleuten und anderen Unternehmen sowie praxisnahe Einblicke zu aktuellsten Entwicklungen in der Intralogistik. Teilnehmer erhalten konkrete Handlungsempfehlungen, wie sie ihre Prozesseffizienz und Wettbewerbsfähigkeit durch den Einsatz von Künstlicher Intelligenz (KI), smarter Logistik-Software und neuesten Technologien für die mobile Datenerfassung & automatische Identifikation signifikant steigern.

Das Event wird von führenden IT-Logistik-Experten begleitet, die in Vorträgen sowie im direkten Dialog mit den Teilnehmern über die wichtigsten Themen fortschrittlicher Lager- und Werkslogistik berichten. So erfahren die Veranstaltungsbesucher unter anderem, welche richtungsweisenden Vorteile KI-basierte Software mit ChatGPT-Integration für die Lagersteuerung und Mitarbeiterführung bietet und welche erheblichen Flexibilisierungs- sowie Kosteneinsparungspotenziale individuell passgenaues Cloud Computing eröffnet.

Im Zusammenspiel mit Innovationen und Best Practices in den Bereichen Mobile-Computing & Printing, zentrales Endgeräte-Management sowie Drahtlos-Netzwerke wird die übergreifende Prozessverzahnung für eine zukunftssichere Intralogistik aufgezeigt. Als Eventpartner sind hierzu die führenden Hersteller Honeywell, Zebra Technologies, SOTI und Cambium Networks vor Ort, deren Experten in Präsentationen und im veranstaltungsbegleitenden Ausstellungsbereich Rede und Antwort zu technologischen Highlights stehen………………….. Lesen Sie hier weiter

Bei der Entwicklung von Systemen für Nutzfahrzeuge kann ZF auf eine gute Erfolgsbilanz zurückblicken. Produkte von ZF können die Fahrsicherheit erhöhen und die Unfallgefahr verringern. Als globaler Zulieferer mit dem breitesten Produktportfolio der Nutzfahrzeugbranche, von Einzelkomponenten bis hin zu vollständigen Systemlösungen, trägt das Unternehmen dazu bei, die weltweiten Sicherheitsregularien zu erfüllen. Dank divisionsübergreifenden Technologietransfers kann ZF zudem auch im Bereich der Fahrerassistenzsysteme schnell und wirtschaftlich neue Produkte entwickeln. 

Um beurteilen zu können, ob Objekte in der Nähe des Fahrzeugs eine Gefahr darstellen, basieren ADAS-Technologien von ZF auf hochentwickelter Software und Algorithmen. Neue ZF-Systeme erkennen auch Müdigkeit oder Unaufmerksamkeit des Fahrers und entscheiden, ob aktive oder passive Eingriffe erforderlich sind.

Erfüllung der General Safety Regulations

Die komplette Bandbreite der GSR-ADAS-Technologien von ZF umfasst eine Reihe von intelligenten Systemen, die aus einer Kombination von Sensoren, Software und automatisierten Bremsfunktionen bestehen. Kameras und Radare erkennen Hindernisse und andere Objekte auf der Straße, einschließlich anderer Fahrzeuge, Fußgänger und Radfahrer. Auch der Bereich des toten Winkels kann hierbei kontrolliert werden, gleichzeitig überwachen Systeme Geschwindigkeitsschilder und Fahrbahnmarkierungen. Reifendrucksysteme von ZF überprüfen den richtigen Reifendruck, um das Risiko eines Reifenplatzers zu verringern.

Neue Funktionen: ZF-Technologien machen Nutzfahrzeuge noch sicherer

Spurwechsel im automatisierten Fahrmodus auf Autobahnen: Auf der Grundlage des Forschungsprojektes Highway Assist Lane Change (HALC) hat ZF nun ein System entwickelt, dessen intelligente Funktionen Spurwechsel auf Autobahnen sicherer macht. Mit OnGuardMAX, mBSP XBS und ReAX nutzt das System die neuesten Brems- und Lenkysteme von ZF. Hinzu kommt eine zusätzliche Kamera in der Fahrerkabine, die die Verkehrssituation auf den seitlichen Fahrspuren sowie die Aufmerksamkeit des Fahrers überwacht. Das System kontrolliert auch, ob ein anderes Fahrzeug vorausfährt und regelt den Sicherheitsabstand ein.

Für die Durchführung des Spurwechsels nun überwachen zum einen Sensoren den Verkehr in der benachbarten Spur. Zum anderen muss der Fahrer vor dem automatischen Spurwechsel alle notwendigen Kontrollblicke, wie beispielsweise die Spiegelkontrolle, vornehmen, bevor ein Blinker zum Spurwechsel gesetzt werden kann. Sind beide Bedingungen geprüft und erfüllt, ermöglicht das System einen automatischen Spurwechsel. Sind eine oder beide Bedingungen nicht erfüllt, gibt das System eine Warnung aus, um das Manöver zu verhindern…………………… Lesen Sie hier weiter.

Xplanis unterstützt ab sofort als Konsortialpartner den LAE-Transportpreisindex. Das Logistik-Softwareunternehmen unterstreicht so seine Mission, klein- und mittelständische Transportunternehmen dabei zu unterstützen, wettbewerbsfähig zu bleiben.

Der Transportpreisindex der Logistics Advisory Experts GmbH basiert auf einer an der Universität St. Gallen entwickelten Methodik und erscheint seit der Erstausgabe im Sommer 2020 monatlich für die Segmente KEP und FTL/LTL, getrennt nach Spot- und Kontraktmarkt für Deutschland.

Transportpreisindex als Entscheidungshilfe für wirtschaftliches Handeln

Das Ziel ist es, die Marktpreisentwicklung auf dem deutschen Transportmarkt sehr zeitnah transparent zu machen und den Index als Controlling-Instrument für die Preis-Performance, als strategische Entscheidungshilfe oder als Grundlage für Preisverhandlungen für Transportbeteiligten zur Verfügung zu stellen.

„Die Zeiten sind insbesondere für unsere Zielgruppe der klein- und mittelständischen Transportunternehmen herausfordernd. Wir sind davon überzeugt, dass die Grundlage für wettbewerbsfähiges und wirtschaftliches Agieren in schneller Information und Transparenz liegt“, so Volker Möller, Geschäftsführer der Xplanis Deutschland GmbH. „Deshalb ist es uns wichtig, dass wir unseren Kunden nicht nur ein Transportmanagementsystem zur Verfügung stellen, das ihnen hilft, ihre Transportprozesse transparent, effizient und wirtschaftlicher zu gestalten. Sondern auch reale Preisdaten, um bereits in der Angebotsphase gewinnbringend kalkulieren zu können.“

Anwendung in der Praxis durch Interpretationshilfe

Jedem Transportpreisindex liegt ein Interpretationsangebot mit Experteneinschätzungen zum aktuellen Marktumfeld bei. So sind die Werte auch für ungeübte Leser und Leserinnen leicht verständlich und für ihre Kalkulationen anwendbar………………………. Lesen Sie hier weiter.

AddSecure, ein europäischer Anbieter von IoT-Konnektivitäts- und End-to-End-Lösungen und Branchenführer im Bereich Flotten- und Transportmanagement, hat heute die Markteinführung eines neuen KI-gestützten DVS-Systems (Direct Vision Standard) bekannt gegeben. Das System zielt darauf ab, tote Winkel bei Lkw zu eliminieren und die Fahrsicherheit zu erhöhen.

AddSecure führt seine RoadView-DVS-Lösung ein, einen technologischen Durchbruch, der künstliche Intelligenz nutzt, um gefährdete Verkehrsteilnehmer in toten Winkeln präzise und proaktiv zu erkennen. Das System besteht aus zwei Kernkomponenten: einem Anfahr-Informationssystem (Moving Off Information System- MOIS) mit einer Kamera, die in der Lage ist, gefährdete Verkehrsteilnehmer (VRUs) im vorderen toten Winkel bis zu 5 Meter vor dem Fahrzeug zu erkennen, und einem Toter-Winkel-Informationssystem (Blind Spot Information System- BSIS) mit einer seitlichen Doppelobjektivkamera, die bis zu 30 Meter auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs abdeckt. Die DVS-Kameras sind in die Sicherheitsvorrichtungen integriert, die in der Allgemeinen Sicherheitsverordnung (GSR2) der Europäischen Union vorgeschrieben sind, die ab Juli 2024 in Kraft tritt und für Lkw über 12 Tonnen in London bereits obligatorisch ist.

Das System aktiviert sich bei Geschwindigkeiten von 0 bis 30 km/h. Die KI, integriert mit Front- und Seitenkameras, unterscheidet Fußgänger und Radfahrer von unbeweglichen Elementen des Straßenrands, wie geparkte Autos oder Verkehrszeichen. Bei Erkennung einer Gefahr im toten Winkel des Fahrzeugs wird ein Alarm ausgelöst, um die Aufmerksamkeit des Fahrers zu erhöhen. Zusätzlich ist ein externer akustischer Alarm installiert, um VRUs zu warnen, wenn das Fahrzeug abbiegt.

Die RoadView-DVS-Technologie ist gemäß den UNECE-Standards R151 (Totwinkel-Informationssystem – BSIS) und R159 (Anfahr-Informationssystem – MOIS) zugelassen, was die Einhaltung der strengsten Sicherheitsanforderungen gewährleistet. Sie ist als eigenständige Lösung verfügbar oder in ein Mehrkammernsystem (Fahrzeugkamera, ADAS) integriert und kann durch 4G-Konnektivität und die AddSecure RoadView Cloud-Plattform ergänzt werden, was die zentrale Verwaltung und Datenaktualisierung für Flottenbetreiber erleichtert…………………… Lesen Sie hier weiter.