Orientierung im Markt

Die „TOPLIST der Telematik“ ist ein Anbieter-Pool, welcher von einer unabhängigen Fachjury in Technologie, Service, Support und Datensicherheit geprüft wurden. Alle Mitglieder sind mit erfolgreicher Prüfung berechtigt, ein Siegel zu führen. Dieses steht für hochwertige und empfehlenswerte Produkte des jeweiligen Telematik-Anbieters. In jedem Jahr müssen die TOPLIST-Mitglieder erneut diese Prüfung bestehen. Nutzerinnen und Nutzer achten daher darauf, ob dieses Siegel einerseits zur Anbieterliste auf der Seite von Telematik-Markt.de verlinkt ist oder dort aufgeführt ist und andererseits auch immer auf die Jahreszahl im Siegel.

Halbwertzeit moderner Technologien

Es gibt vieles, was zum Zeitpunkt der Veröffentlichung sehr gut ist und auch noch zehn Jahre später einen hohen Wert auf dem Markt hat. Auf Entwicklungen im Bereich der IT trifft dies jedoch oftmals nicht zu: zu schnell kommen Entwicklungen – zu ehrgeizig sind die Innovatoren der Branche. Beinahe wöchentlich werden Telematik-Systeme verbessert, durch Neuentwicklungen abgelöst oder von frischer Konkurrenz im Markt überholt. Kein Wunder also, dass die Mediengruppe Telematik-Markt.de in der etablierten TOPLIST der Telematik diese Umstände berücksichtigt.

Mit der unabhängigen Prüfung und Vergabe dieses Siegels schafft Telematik-Markt.de Vertrauen zwischen Anbietern und Anwendern. Weitere Informationen erhalten Sie über diese Links.

Laut einer Mitteilung werde die erweiterte App bei einem nicht näher genannten Distributor mit täglich etwa 10-14.000 Paket-Sendungen eingesetzt. Auf Kundenseite sei Microsoft Dynamics 365 Navision im Einsatz. Hier erfolge das komplette Warehouse-/Lager-Management und CRM sowie die Vorbereitung der Touren-/Routenplanung und Sendungskonfiguration. Anschließend werden die jeweiligen Pakete für jedes Auslieferfahrzeug auf Paletten bereitgestellt.

Das Fahrpersonal scannt die Barcodes aller Pakete ab, so dass diese „ins Fahrzeug gebucht“ sind. Dies erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zur Ausliefertour, sodass die Fahrer:innen im Fahrzeug potenziell leichter an die jeweiligen Pakete kommen.

Als Navigation wird die Google Navigation genutzt, die per Android-Auto auf dem Fahrzeugdisplay angezeigt wird. Auf den Geräten selbst sind in der App die Stationen sowie die auszuliefernden Pakete angezeigt, die bei Übergabe bzw. Auslieferung beim Empfänger per Barcode "ausgescannt" werden. Somit ist jederzeit klar, wo sich welches Paket befindet; vom Hersteller, Distributor und Großhandel, Auslieferungslager und Fahrzeug bis zu den Empfänger:innen.

Unterschiedliche Workflows werden ebenfalls frei definierbar in der App abgebildet, ob mit oder ohne Inkasso vor Ort, Paket-Rücknahmen oder Störungen wie z.B. Beschädigungen oder Annahmeverweigerungen.

Eine hundertprozentige Paket- und Sendungsverfolgung ist beim Distributor aufgrund gesetzlicher, steuer- und versicherungsrechtlicher Auflagen erforderlich. Mit der erweiterten ArealPilot 360° App für Android bietet die Arealcontrol GmbH ihren Kundinnen und Kunden eine innovative Lösung, die eine effiziente und zuverlässige Verfolgung von Paketen mit Barcode-Scanning gewährleistet inkl. Integration bzw. Anbindung an interne Planungssysteme wie ERP, CRM, Ticket- und Transport Management Systeme. Dies können bekannte IT-Lösungen wie Microsoft Dynamics 365 Navision und SAP sein, aber auch unbekanntere Softwares. Per XML-Webservices findet eine stetige und Near-Realtime-Kommunikation statt, die nur durch die Latenzzeit der Netzwerke auf 1-5 Sekunden verzögert ist………………………… Lesen Sie hier weiter.

Der Automobillogistiker ARS Altmann, Dienstleistungsunternehmen mit Hauptsitz im bayerischen Wolnzach, gehört zu den größten Betrieben der Branche in Privatbesitz. Täglich transportieren 650 Spezial-Lkw Autos aller Art. Hinzu kommen Transporte per Bahn. Jährlich sind es insgesamt 2,5 Millionen Fahrzeuge, die der Speziallogistiker von A nach B befördert.

Das Nachhaltigkeitskonzept der ARS Altmann AG setzt sich aus den drei Schwerpunkten Straße, Schiene und Stützpunkte zusammen und funktioniert wie ein Ökosystem. Die Langstreckentransporte über 300 Kilometer werden im „ARS-Ecosystem“ auf den firmeneigenen Bahnwaggons umgesetzt. Ein großes Photovoltaik-Projekt, welches die Überdachung der Firmengelände mit Carports beinhaltet, rundet das Konzept ab, da auf diese Weise ausreichend Strom für den Betrieb mehrerer E-Lkw-Flotten erzeugt wird. Ein mobiles Speicher-Konzept, welches ebenfalls aus diesen Anlagen gespeist wird, ermöglicht den flexiblen E-Lkw-Einsatz an verschiedenen Orten, auch wenn die öffentliche Infrastruktur nicht ausreichend entwickelt ist.

Vollelektrischer Auto-Transporter mit standardisiertem Aufbau

Bei der Umsetzung dieser Nachhaltigkeitsziele unterstützt seit Jahresanfang auch ein besonderes Fahrzeug die Flotte: der weltweit erste vollelektrische Standard-Autotransporter Scania P 25 mit einem Kässbohrer-Aufbau und Anhänger. Der Motorwagenaufbau Modell Metago, Typ M4, ist für den alltagstauglichen Praxiseinsatz seitens Kässbohrer konzipiert und an die Anforderungen eines E-Lkw angepasst worden. „Das für den vorrangigen Distributionsverkehr gewählte Aufbaumodell Metago M4 zeichnet sich durch eine besonders einfache, sichere und schnelle Be- und Entladung der Pkw aus. Durch das geringere Aufbaugewicht bei diesem Modell konnte auch eine effektive Nutzlast von deutlich über 8 Tonnen am Motorwagen umgesetzt werden“, erklären Ing. Horst Fössl und Dr. Markus Guggenbichler, die Projektverantwortlichen bei Kässbohrer, die Details. Durch eine sehr kompakte Batterieanordnung einerseits und die Integration des elektrischen Nebenantriebs innerhalb des Chassis-Rahmens andererseits, konnte die für Fahrzeugtransporter besonders wichtige niedrige Rahmenhöhe realisiert werden. Innovationen an der Elektroanlage des elektrohydraulischen Kässbohrer Anhänger Modell Intago Typ tt ermöglichen einen optimierten Betrieb durch den elektrischen Nebenantrieb (E-PTO) und damit einen minimalen Energieverbrauch der hydraulischen Anlage. Aufbau und Anhänger erreichen eine Gesamt-Nutzlast von über 19.700 Kilogramm……………… Lesen Sie hier weiter.

Geotab verkündet diesen Meilenstein anlässlich der offiziellen Eröffnung seines Innovations- und Forschungszentrums im englischen High Wycombe. Die Einrichtung, die bereits seit 2020 in Betrieb ist, widmet sich der Forschung und Datenauswertung, die für die umfassende Elektrifizierung des Transportsektors erforderlich ist. Vor Ort leisten Branchenexpert:innen Pionierarbeit bei der Technologieentwicklung, um vernetzte Fahrzeuge aller Art zu unterstützen. Der Schwerpunkt des Kompetenzzentrums liegt auf innovativen Lösungen, die eine sauberere und nachhaltigere Zukunft für den Verkehr fördern.

„Wir wissen, dass die Qualität und der Umfang erfasster Fahrzeugdaten den Erfolg von Analysen maßgeblich beeinflussen können – sowohl bei der Unterstützung des Flottenbetriebs als auch bei Nachhaltigkeitsprogrammen. Deshalb ist der Zugang zu einer umfassenden Datengrundlage entscheidend“, so Neil Cawse, CEO von Geotab. „Unser erstklassiger EV-Support ist ein Unterscheidungsmerkmal und wir sind stolz darauf, in diesem Bereich branchenweit führend zu sein.“

Trotz des rasanten Wachstums der Elektroautoindustrie gibt es noch immer keine offiziellen Standards für Fahrzeuginformationen, was Flottenmanager:innen vor besondere Herausforderungen stellt. Durch die firmeneigene Technologie und den Reverse-Engineering-Prozess bietet Geotab umfassende datengestützte Erkenntnisse. Diese liefern Flottenbetreibenden die Informationen, die sie benötigen, um fundierte Entscheidungen für die Elektrifizierung ihrer Flotten und Nachhaltigkeitsziele zu treffen, wie zum Beispiel Reichweite, Effizienz und Ladezustand der Fahrzeuge. Ohne Zugang zu diesen Daten können Verantwortliche mit Problemen wie Ineffizienz, unerwarteten Ausfällen, verringerter Produktivität und einer unbefriedigenden Erfahrung mit Elektrofahrzeugen konfrontiert werden…………………………. Lesen Sie hier weiter.

„Transport und Logistik wachsen nicht nur zusammen, sondern bedingen sich gegenseitig und müssen daher schon heute parallel gedacht werden“, so Jörg Sänger, CEO der proLogistik Group, zu den Hintergründen des jüngsten Mergers & Acquisitions-Erfolgs. „Ergänzend zu active logistics haben wir mit AIS alfaplan jetzt einen weiteren Partner an Bord, der unsere WMS-Expertise um ausgewiesene Kompetenz im Bereich Transportation ideal bereichert, um die digitale Transformation der Supply Chain gewinnbringend für unsere Kunden umsetzen zu können. Gleichzeitig verstärken wir unsere personellen Ressourcen auch für Großprojekte in beträchtlichem Umfang.“

Im Dezember 2022 hatte proLogistik den Zukauf des Spezialisten für Transport Management Systeme active logistics GmbH bekannt gegeben.

„Wir schaffen durch den Zusammenschluss die Basis für Synergien zwischen allen Systemen von der Warenwirtschaft über Transport Management, Tourenplanung und Telematik“, so Carsten Wachtendorf, Geschäftsführer der AIS alfaplan GmbH. „Unser Ziel besteht darin, die Systeme künftig immer stärker zusammenzuführen, z.B. um Daten deutlich effizienter nutzen zu können und damit Kunden letztendlich von viel mehr Anwenderfreundlichkeit profitieren.“

AIS alfaplan ist spezialisiert auf IT-Lösungen für die Tourenplanung und -optimierung, Telematik mit digitalem Auftragsmanagement, Yardmanagement und Streckenoptimierung. So beziehen zum Beispiel intelligente Algorithmen des Tourenplanungssystems sämtliche Restriktionen, denen etwa Logistikdienstleister und deren Kunden unterliegen, in die Berechnung der Soll-Vorgaben für Touren mit ein. Zusätzlich liefert die Telematik zuverlässige Echtzeitdaten von unterwegs. Mittels Scanner, Tablet oder Smartphone lässt sich sowohl die eigene Flotte als auch Fremdfahrzeuge in den Gesamtworkflow einbinden………………………. Lesen Sie hier weiter.

Modul für Business Data

Das neue Modul M3 BI ist eine umfassende Lösung für Business Intelligence. M3 BI ermöglicht das interaktive Visualisieren und Analysieren von Geschäftszahlen. So lässt sich zum Beispiel die Zusammensetzung von Umsätzen darstellen und direkt miteinander vergleichen. Die Drilldown- Funktion hilft dabei beim Navigieren durch verschiedene Ebenen und gewährt den schnellen Einblick auf bestimmte Kunden, Relationen oder Geschäftsbereiche.

Die in M3 verfügbaren und gesammelten Daten werden mit dem BI-Tool in anschaulicher Weise zur systematischen Auswertung übersichtlich auf einer Oberfläche bereit gestellt. Torten- und Balken-Diagramme machen Zusammenhänge verständlich und liefern Entscheidungsgrundlagen.

Neben den vorgefertigten Standard-Dashbords von M3 BI können problemlos ganz eigene und individuelle Übersichten definiert und abgespeichert werden. Für diesen Zweck steht ein Dashboard-Designer zur Verfügung, der sich einfach bedienen lässt. Wer Erfahrungen mit dem Erstellen von Excel-Diagrammen hat, wird mit M3 BI und etwas Übung auch eigene Dashboards erstellen können.

M3 Lagerscannung

Mit der ebenfalls neuen M3 Lagerscannung inklusive einer speziell für Android entwickelten App löst Dr. Malek die bisherige Lösung für das Scannen im Lager ab. Bei der Entwicklung standen die Anwenderfreundlichkeit und eine moderne Optik im Vordergrund. Die M3 Lagerscannung ist im ersten Schritt für die M3 Umschlagscannung in Umschlaglagern verfügbar. Im Laufe des Jahres soll die neue Software auch bei dem bewährten Lagerverwaltungssystem M3 LVS die bestehende Scanner-Software ablösen.

M3 Frachtpreisrechner

Als dritte Innovation zeigt Dr. Malek Software den M3 Frachtpreisrechner als weitere Online-Funktion der M3 Webservices. Die Lösung richtet sich in erster Linie an Kunden, die bereits die Online-Auftragserfassung M3 Weborder nutzen und vor der Beauftragung die Frachtpreise anfragen möchten. Diese werden von M3 auf Basis der vereinbarten Tarife umgehend errechnet und angezeigt. Der M3 Frachtpreisrechner ist aber auch mit einem Gastzugang nutzbar. Somit können auch Interessenten ohne festen Zugang zu den Webservices von Dr. Malek Angebote abfragen. In beiden Fällen werden die Anfragen in der Angebotsverwaltung von M3 Logisticware gespeichert und sind damit für die betreffenden Mitarbeiter im Vertrieb oder Disposition sichtbar. Auf die Daten kann bei Bedarf direkt zugegriffen werden.

Ein weiteres Highlight am Stand von Dr. Malek Software sind die 2023 neu aufgelegten Entfernungswerke Straße – kurz EWS – für Deutschland und Europa. Das Dresdner Softwarehaus hat den Quasi-Standard für die Entfernungsermittlung zum Abrechnen von Straßentransporten gemeinsam mit der PTV Group gründlich überarbeitet und wesentlich verbessert. Das betrifft vor allem die Anzahl und Genauigkeit der hinterlegten Entfernungen. Das seit 1994 etablierte EWS spielt trotz alternativer Berechnungsmethoden via Google, Bing oder anderen Onlinediensten nach wie vor eine überragende Rolle beim Kalkulieren und Prüfen von Frachtkosten. Dr. Malek Software bietet die EWS in Verbindung mit M3 Logisticware und M3 Weborder. Schon bei der Sendungserfassung werden die für den Transport befahrenen Bundesländer ermittelt, was zum Beispiel bei regionalen Feiertagen eine wichtige Rolle spielen kann……………………………….. Lesen Sie hier weiter.

Das System wird bereits in den USA eingesetzt und ist dort patentiert. Die Continental-Expert:innen für Nutzfahrzeugflotten haben es nun für den europäischen Markt angepasst.

„Continental Verified Inspection unterstützt die Flotten bei der Einhaltung der geltenden Verpflichtungen – digital und automatisiert“, sagt Ismail Dagli, Leiter des Geschäftsfelds Smart Mobility bei Continental. „Es wird aber nicht nur die Einhaltung der Verpflichtung vereinfacht. Wir unterstützen die Flotten auch dabei, die Einsatzzeiten ihrer Fahrzeuge zu erhöhen, indem wir helfen, mögliche Ausfälle früh zu erkennen, vorzubeugen und effizient zu beheben.“

Jede Flotte kann die Prüfprozesse an ihre individuellen Abläufe anpassen

Eine gründliche Inspektion aller sicherheitsrelevanten Funktionen – zum Beispiel der Reifen, der Beleuchtung oder des Laderaums – ist in vielen europäischen Ländern vorgeschrieben und dauert im Durchschnitt etwa 15 Minuten. Allerdings unterscheiden sich die Anforderungen von Land zu Land und für jede Transportart, sodass die Verfahren für die Abfahrtskontrollen unterschiedlich sind. Continental Verified Inspection trägt dieser Heterogenität Rechnung. Die digitale Lösung besteht aus einem Set mit einem NFC-Tag (NFC = englisch für Near Field Communication, deutsch = Nahfeldkommunikation) zur Identifikation des Fahrzeugs, bis zu zehn individuell platzierbaren Tags für den Inspektionsprozess und einer Smartphone-App für die Abnahme durch die Fahrerin oder den Fahrer und die Archivierung der erhobenen Daten zum Fahrzeugzustand.

Fahrer:innen können nach der Anmeldung in der App mit der Prüfung beginnen und das Fahrzeug automatisch durch Scannen eines eindeutigen Identifikationstags auswählen. Die App zeichnet auf, dass jeder der Inspektionstags in die Kontrolle einbezogen wurde, und registriert, wie viel Zeit für jeden Abschnitt der Fahrzeuginspektion aufgewendet wurde.

„Dies verhindert, dass ein Fahrer einfach in seiner Kabine sitzt und sich durch die Checkliste klickt oder das Fahrzeug nur einmal schnell abgeht. Der Fuhrparkleiter erhält zuverlässigere Ergebnisse der Abfahrtskontrolle und kann schnell beurteilen, ob die entsprechenden Vorschriften tatsächlich eingehalten wurden", erklärt Timo Ketterer, Leiter Service Product Management im Geschäftssegment Connected Commercial Vehicle Solutions.

Durch die lückenlose Archivierung der geprüften Abfahrtskontrollen können die Verantwortlichen im Falle einer behördlichen Kontrolle die Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben lückenlos nachweisen. Mit der Funktion Inspection Builder können die Abfahrtskontrollen an alle Arten von Fahrzeugen angepasst werden, sodass jeder Fuhrpark seinen individuellen Kontrollprozess erstellen kann. Es können sogar Arbeitsabläufe einbezogen werden, die nichts mit der Abfahrtskontrolle zu tun haben, wie etwa die Erfassung der Arbeitszeit des Fahrpersonals………………………. Lesen Sie hier weiter.

Mit OEM.connect können Ford-Fahrzeuge sich künftig einfach über ihre Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) mit Webfleet verbinden und ihre Fahrzeugdaten dann direkt an Webfleet übermitteln. Webfleet nutzt die erhaltenen OEM-Daten, um klare, umsetzbare Erkenntnisse zu liefern, die Fuhrparkmanager:innen helfen, die Leistung ihrer Flotte zu maximieren, Betriebskosten zu senken und ein umweltfreundliches und sicheres Fahrverhalten ihrer Mitarbeitenden zu fördern. Gleichzeitig gewährleisten sie durch den Einsatz des ISO/IEC 27001:2013-zertifizierten Service die Sicherheit ihrer Daten.

Mit OEM.connect können Ford-Pkw- und Transporter-Kundinnen und -Kunden auf die Standard-Webfleet-Anwendungen zugreifen, darunter Flottenleistungsberichte, Reisedaten, GPS-Tracking und Kraftstoffverbrauch, um so ihren Betrieb zu optimieren. Mithilfe von Echtzeit-Benachrichtigungen über den Zustand eines Fahrzeugs, wie z. B. Reifendruckwarnungen haben sie ihre Flotte jederzeit im Blick und können die Sicherheit ihrer Fahrer:innen sicherstellen sowie Ausfallzeiten minimieren. Alle Fahrzeugdaten werden in Webfleet angezeigt und können auch über die Webfleet-Mobil-App abgerufen werden.

OEM.connect für Ford-Fahrzeuge ist ab sofort in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Belgien, Spanien, Frankreich, Italien, Großbritannien, Irland, Polen, der Tschechischen Republik, Dänemark, Schweden und den Niederlanden erhältlich. Das Programm wird in Zukunft in weiteren Ländern und Regionen verfügbar sein. Quelle: Webfleet

Der elektronische Lieferschein ist sicherer, zuverlässiger und effizienter als das traditionelle Dokument auf Papier. Zudem ist der Lieferschein in digitaler Form ein wichtiger Bestandteil der Vernetzung innerhalb der Logistik und kann helfen, Zeit und Kosten zu sparen. Er ist ein Gewinn für die transportierenden Unternehmen als auch die Kunden.

Um von den Vorteilen des elektronischen Lieferscheins zu profitieren, sollten Unternehmen eine passende Lösung suchen, die ihren Anforderungen entspricht. Es ist ratsam, nicht sofort das gesamte Datenmanagement in der Logistik umzustellen, sondern eine Testphase durchzuführen, in der die Lösung erprobt wird.

Einbindung über Telematik und Fahrer-App

Mit OPHEO, einer Software zur Automatisierung der LKW-Disposition, können Betriebe den digitalen Lieferschein per Telematik und Fahrer-App integrieren. Die Disponenten können das Dokument direkt auf das Gerät des Fahrers senden, und durch die Zusammenarbeit zwischen Fahrer und Telematiklösung werden alle Informationen und Änderungen bei der Lieferung direkt zurückgemeldet. Auf diese Weise können auch Lademittelbewegungen und die Kundenunterschrift erfasst und digitalisiert werden.

OPHEO bietet eine effiziente und zuverlässige Möglichkeit für das Transportmanagement, den elektronischen Lieferschein in die Betriebsabläufe zu integrieren. Dies spart Zeit und Kosten und bietet eine bessere Transparenz und Kontrolle über den gesamten Lieferprozess. Auch die nachgelagerten Prozesse wie die Fakturierung werden durch einen digitalen Lieferschein beschleunigt. Quelle: Opheo Solutions GmbH

Künftig werden Kunden zwei Lösungen nutzen können, die ihnen helfen, die Lage und Schwere von Straßenschäden zu identifizieren und verschiedene Straßenabschnitte zu visualisieren. Die modernen Datenlösungen können eine wichtige Rolle bei der Erhöhung der Straßenverkehrs- und Fahrersicherheit spielen, und stehen mit dem Ziel der EU, die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten um 50 % bis 2030 zu verringern, im Einklang.

"Road Damage Detection" erkennt Straßenschäden

Die Lösung zur Erkennung von Straßenschäden „Road Damage Detection” identifiziert Straßenanomalien durch die Analyse anonymisierter und aggregierter Daten aus vernetzten Fahrzeugen, die mit der Flottenmanagementlösung von Webfleet ausgestattet sind. Mithilfe von Sensoren und Fahrzeugdaten wird präzise die Position von Straßenschäden wie Schlaglöchern oder Rissen bestimmt. Der Algorithmus der Künstlichen Intelligenz (KI) ermöglicht es, den Schweregrad von Straßenschäden zu definieren, und hilft Fahrern und Flottenbesitzern, das Unfallrisiko zu verringern sowie Schäden an Reifen und Fahrzeugen zu vermeiden. Städte und Straßenbaubehörden können diese Erkenntnisse nutzen, um die vorbeugende Instandhaltung und die Planung der Infrastruktur zu verbessern.

Visualisierung von Straßenbeständen

Daneben liefert die Lösung zur Visualisierung von Straßenbeständen „Road Asset Visualisation” Informationen über Straßen und Infrastruktur, indem sie mehrere vernetzte Fahrzeugsensoren sowie Kameradaten analysiert. In Fahrzeugen montierte Kameras nutzen Edge-KI-Funktionen, um Daten direkt auf dem Gerät in Echtzeit zu verarbeiten. Dabei wird der Datenschutz gewährleistet, indem nur anonymisierte Daten zur weiteren Analyse in die Cloud hochgeladen werden. Auf diese Weise können Straßen und Bestandteile wie Straßenschilder, Ampeln und Fahrbahnmarkierungen visualisiert und markiert werden, wenn sie beschädigt, zerstört oder durch Vegetation blockiert sind.

„Unsere neue Lösung Bridgestone Road Conditions kann dazu beitragen, die Sicherheit und den Komfort im Straßenverkehr zu erhöhen, indem sie Echtzeitdaten über Straßenschäden liefert, die eine präventive Straßeninstandhaltung und Infrastrukturplanung ermöglichen und den Verkehrsfluss optimieren", sagt Raghunath Banerjee, Vice President of Data Solutions bei Bridgestone Mobility Solutions. „Die modernen Datenlösungen werden eine grundlegende Rolle bei der digitalen Transformation der zukünftigen Mobilität spielen und die Entwicklung von Smart Cities, Mobility-as-a-Service-Anbietern sowie vernetzten und autonomen Fahrzeugen ermöglichen.” Quelle: Bridgestone